Galerie Photos Avions Piel

Le rendez-vous des Pierres Précieuses.
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CP 323 de Aimé129 viewsCP 323 Super Emeraude n°363 F-PKAB moteur LYCOMING O320 E2C (150cv)
construit par M. BARON Aimé année 2018 actuellement en W
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St Crepin Aout 2017103 viewsJan 21, 2018
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le CP a Pedro240 viewsSep 08, 2016
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Super Emeraude et Pinocchio bis222 viewsOn ne se lasse pas de regarder leurs ailes.Jul 11, 2016
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Super Emeraude et Pinocchio 2217 viewsCatégorie voltige barriquéeJul 11, 2016
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Sortie Charli Saphir373 viewsVoilà quelques photos de mes vols a bord de mon Saphir, le pont du Gard et le Mont Ventoux.
Deux vols magnifiques.
Bon vol à tous, Charli.
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Ailes elliptiques du Pinicchio400 viewsPhoto prise fin septembre 2015 à Rion des Landes, lors de la compétition amicale annuelle. L'éclairage met en valeur l'aile elliptique et les formes épurées du Pinocchio. Nov 19, 2015
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Charli en vol ! F-PECO453 viewsF-PECOAug 03, 2015
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F-PYIX421 viewsChangement de "cocher"...!May 01, 2015
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Compétition de Rion des Landes 2014479 viewsIl a participé à l'épreuve barriquée où les juges ont apprécié les figures.
J'ai pris la pluie une bonne partie de la navigation retour. Malgré les joints de verrières rudimentaires, il est bien étanche et n'a pas de courants d'air.
Jan 23, 2015
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Vue de profil447 viewsJan 23, 2015
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Première navigation418 viewsSa première navigation était Rodez-Bouloc aller-retour. C'était un peu osé de faire son premier atterrissage ailleurs qu'à Rodez, à Bouloc, quand on connaît la piste! Cela prouve qu'il peut se poser à peu prés sur n'importe piste avion, comme son grand frère le cap 10. Jan 23, 2015
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Installation radio/transpondeur/ADS-B419 viewsLà non-plus, pas de sellerie, accessibilité, simplicité. L'équipement se compose d'une radio Filser ATR à canaux 8,33KHz et d'un transpondeur TRT800H (version 4.8 ou supérieur) qui peut être relié à un GPS via son entrée série RS232. Ici, j'ai fais des test avec un Garmin 96C, disposant d'une sortie série RS232 et délivrant des trames NMEA de type GPRMC. Avec ce dispositif, on peut voir les vols sur FlightRadar24, comme les gros! Les enregistrements ne sont gardés que 8 jours. Jan 23, 2015
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tableau de bord431 viewsLe tableau de bord est "full VFR" : compte-tour, alti, badin, compas magnétique, accéléromètre (obligatoire pour un avion de voltige), bille, voltmètre (plus parlant qu'un ampèremètre), pression, température d'huile et température culasse sur les deux cylindres arrières. Il y a également les clés magnétos, un bouton poussoir pour le démarreur et l'interrupteur de la pompe électrique. Pas de sellerie, c'est plus simple, plus léger et le tout est plus accessible.Jan 23, 2015
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Tableau électrique376 viewsL'installation électrique est mise loin du réservoir d'essence. La coupure générale est assurée par un robinet de batterie ayant un pouvoir de coupure bien plus élevé qu'un relais de batterie. C'est moins esthétique qu'une installation traditionnelle, mais j'ai privilégié l'accessibilité et la sécurité au maximum.Jan 23, 2015
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Saphir 1321 F-PECD470 viewsJan 15, 2015
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Saphir 1321 F-PECD401 viewsJan 15, 2015
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Saphir 1321 F-PECD381 viewsJan 15, 2015
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Saphir 1321 F-PECD544 viewsJan 15, 2015
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Restauration CP301 N°32 F-PKFJ by Anthony359 viewsChangement de tous les goussets inférieurs et fixation de ceinturesNov 04, 2014
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Restauration CP301 N°32 F-PKFJ by Anthony363 viewsCollage du nouveau coffreNov 04, 2014
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Restauration CP301 N°32 F-PKFJ by Anthony327 viewscoffrage 1ère face dériveNov 04, 2014
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Restauration CP301 N°32 F-PKFJ by Anthony313 viewsFond de coffre refaitNov 04, 2014
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Restauration CP301 N°32 F-PKFJ by Anthony312 viewsMontage à blanc des verrières pour préparer le coffrage de la partie arrièreNov 04, 2014
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Restauration CP301 N°32 F-PKFJ by Anthony326 viewsDérive avant coffrage final. J'ai ajouté des fausses nervures en klegecell de manière à éviter la déformation du CTP16/10 dans le tempsNov 04, 2014
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Restauration CP301 N°32 F-PKFJ by Anthony322 viewsCollage des lissesNov 04, 2014
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Départ RSA 2014459 viewsOct 08, 2014
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