Le Forum Avions Piel, consacré aux Pierres Précieuses. Super Emeraude, Beryl, Saphir, CP80 etc

Bonjour,

Une alternative, pas donnée, mais d'excellente qualité et légère :

https://www.ulmtechnologie-shop.com/com ... 2x28237497

PS. Je n'ai aucun lien avec le vendeur ou le fabricant

Bons vols

Bonjour à tous, Il n'y a pas que dans l'aviation que la propulsion électrique peut être performante : https://www.e1series.com/racebird Remarque : Je n'ai pas d'informations précises sur les batteries utilisées, mais 35 kWh, ça ferait 70 kg de batteries à 500 Wh/kg... Et une bonne centaine de kg de ...

Bonjour à tous, Vous avez sûrement remarqué qu'un spectateur moyen ne met en général que quelques secondes pour comprendre si l'avion filmé en vol est une maquette ou un avion de taille réelle. Bien entendu, je ne fais pas référence qu'aux maquettes volantes parfaitement fidèles à l'original, au bru...

Bonjour Trevor, D'abord, je te souhaite, à toi et à tous tes amis du Royaume-Uni, une bonne année 2024. Excuse le délai pour répondre à ton message, tout n'est pas toujours facile non plus sur le continent, et je n'ai pas été bien souvent sur le site des avions Piel ces dernières semaines. Les amort...

Bonjour à tous... Et Bonne Année 2024 (Voilà c'est fait !) :angel_not: Pour en revenir au vol électrique, grâce aux nouvelles batteries annoncées à 500Wh/kg et 1300 Wh/l, certains objecterons (avec raison) que se payer 420 kg de batteries pour faire voler un avion d'une tonne et plus, ça va être che...

Bonjour à tous, C'est maintenant officiel, de nouvelles batteries au lithium "compactes" vont être commercialisées en 2024. Il ne s'agit pas d'une publication universitaire ou bien d'une annonce d'une start-up, mais d'un poids lourd chinois de la fabrication de batteries au lithium : CATL,...

La portance. Nous avons vu dans le message précédent que pour voler en ligne droite, il est indispensable de créer une force opposée au poids. Cette force, la portance, peut être créée par la poussée d’Archimède comme pour les ballons et les dirigeables, mais pour les plus lourds que l’air, cette c...

Bonjour Igor, Effectivement, le Super-Diamant est une très belle machine, et son comportement très agréable. (Je suis l'heureux propriétaire du F-PYQO) Je comprends très bien ton souhait de faire voler ta famille. De mon point de vue, la devise du RSA "Construire pour voler" pose juste un ...

Bonjour à tous, Si vous avez lu le message ci-dessus, vous savez que si la force centripète est bien une force appliquée au corps, la force centrifuge n'en est pas une. Mais perspicaces comme vous l'êtes, vous avez certainement compris que je ne vous ai pas tout dit... Et vous avez peut-être même co...

Bonjour à tous, Je vais attaquer le premier des volets de ce post : La (prétendue) "force centrifuge"... C’est incontestable, nous avons tous ressenti ce qu'on appelle couramment la « Force centrifuge » : cette force qui nous pousse contre la portière, ou contre la console centrale quand n...

Bonjour à tous, Le titre de ce post, volontairement provocateur, fait écho à celui d'un excellent livre : Nos ancêtres les Gaulois et autres fadaises de François Reynaert. Dans ce livre, l'auteur ne met pas en doute que les gaulois aient existé, en majorité habité pour une bonne part du territoire d...

Bonjour,

Réponse partielle, mais sûre
Cabrer = Nose Up (and tail down)
Piquer = Nose Down (and tail up)

Philippe Dejean

Bonjour Jean-François, Calculer le centrage n'a rien de sorcier : Ce n'est jamais que le calcul de moments. 1/ Trouver un tabouret (ou le fabriquer) qui te permette de soulever ta roulette de queue pour mettre ton avion en ligne de vol. 2/ Au sol (plan si possible), tracer la projection verticale (F...

Hi AlexZ, First, I will remind you a little bit of the history of Claude Piel aircrafts : When Claude Piel designed his single seater CP20 “Pinoccio”, that first flew in 1951, he intended to make an affordable sport plane looking like the Supermarine Spitfire… He was asked to make a two-seater versi...

Bonjour AlexZ, Which cowling is the nicest ? I think that there is no correct answer as it is mostly subjective... The top one would be called "classic" by some people and "old fashioned" by others. A more interesting question, to my sense, is : "Which cowling is the most ef...

Bonjour Paulblan, Je serais plus à l'aise s'il s'agissait d'une question technique ou scientifique, car je n'ai aucune compétence de brocanteur. Une hélice bois neuve à monter sur un avion vaut dans les 1000 Euros (ordre de grandeur) Le prix d'une hélice pour décoration dépend beaucoup plus de son a...

Bonjour à tous, Heureusement que les ailes sont blanches parce que s'il était uniformément vert, il serait vraiment difficile à repérer sur une surface de végétation : Quand c'est sur une piste en herbe, ce n'est pas grave, mais dans un champ, chaque minute de perdue peut avoir de graves conséquence...

Bonjour Paulblan,

Que veux-tu dire par "estimer" ?

Bons vols,

Philippe Dejean

Bonjour à tous,

Ayant trouvé une coquille et quelques phrases qui pouvaient prêter à confusion, je vous renvoie une version corrigée de mon article d'hier :

Bonne lecture et bons Vols

Philippe Dejean

Bonjour à tous, Considérant les moyens à mettre en œuvre pour fabriquer un système d'échappement selon la suggestion de l'article précédent, je me suis vite aperçu qu'elle comportait pas mal de défauts. Quand la solution à un problème n'est pas satisfaisante, il suffit souvent de prendre le problème...

Bonjour Jeff, Ton hélice actuelle n'est pas forcément inapte au vol : Sa vitesse de vol au régime max est suffisante pour que tu puisses l'utiliser pour l'entrainement aux roulages et aux tours de piste, dans un premier temps. Ensuite, elle pourrait servir pour un avion moins rapide... Les 12 kg de ...

Bonjour Jeff, Mv = 290 kg et MTOM = 440 kg, c'est effectivement beaucoup mieux ! Concernant le pas de l'hélice, ce n'est pas un problème de prendre l'intrados du profil comme référence. L'angle que fait la corde avec le plat de l'intrados d'un profil "traditionnel" comme un Clark Y, n'est ...

Bonjour Jeff, D'abord intéressons-nous à la fiche du CP80 (Plan 3 vues). On y trouve "280 km/h à 1200 m à 75%"... Masse maximale 380 kg. Supposons qu'il s'agisse là de vitesse vraie, et non de vitesse indiquée. A 1200 m (3937 ft), en atmosphère standard, la densité de l'air est proche de 1...

BRAVO STEVE ! C'est la bonne réponse ! La longueur des segments représente effectivement le nombre de pistes de l'orientation concernée. Il s'agit uniquement des 414 aérodromes civils (ou éventuellement à la fois militaire et civil) présent sur le territoire de la France métropolitaine. La longueur ...

Bonjour à tous, A part Étienne qui a donné la première partie de la réponse, (Bravo !) on ne peut pas dire que je croule sous les réponses à cette devinette ! (Quant à avoir à départager les gagnants ex-aequo, qui, comme les perdants, gagneront le droit de rejouer à la prochaine devinette, je ne pre...