Le Forum Avions Piel, consacré aux Pierres Précieuses. Super Emeraude, Beryl, Saphir, CP80 etc

Bonjour, Tout d'abord, l'adaptation de la verrière. Il faut faire une rehausse de la paroi latérale de la cabine. http://www.avions-piel.com/galerie/albums/userpics/10742/Photo0244.jpg Ce qui implique de rallonger la pièce de fixation du cadre de pare-brise http://www.avions-piel.com/galerie/albums/...

Bonjour,

Intéresé, voir MP

Bons vols
Etienne

Bonjour à tous, Tout va bien, seulement un gros chantier professionnel m'a complètement occupé ces dernier mois. J'ai remis le nez dans ma construction que seulement depuis un petit mois. L'adaptation de la verrière est en cour, Bientôt des photos. Concernant le SUBARU, c'est l'adaptation du convert...

Bonjour Christophe

Bien venu.

Tu est basé où ?

Je suis sur la construction d'un Super-Diamant et comme toi j'ai récupéré une construction inachevée.

Je suis dans l'Yonne.

A bientôt.

Etienne

Bonjour, je me suis acheté le kit là : http://www.delton-aviation.fr/boutique/fiche_produit.cfm?ref=MANR-DA1&type=167&code_lg=lg_fr&num=22 et deux vidéo pour comprendre le montage http://www.youtube.com/embed/GJT_dwRtihY?feature=player_embedded"%20frameborder="0"%20allowfu...

Bonjour à tous, Je viens de tester un petit montage que l'on installe dans un casque standard non ANR. Génial, sur la base d'un casque premier prix, j'ai installé un petit montage à ~170 roros et mon casque est devenu ANR. N'ayant pas encore essayé un "vrai" ANR je ne peu pas comparer. Mai...

Bonjour,

Valex ma fournit de la colle SADER (liquide rouge +poudre blanche) 5 pour 1

A+

Etienne

Bonjour,

C'est OK pour moi

Mais n'oublions pas la procédure d'accès

A+

Etienne

Il est beau

Pour mon post précédent, ce n'était qu'un clein d'oeil.

A+

Etienne

Bonjour,

Le moteur SUBARU est parti de l'avion et revient à l'avion
http://auto.lapresse.ca/actualites/2011 ... e-auto.php

a+

Etienne

Bonjour,

Tout est dit là http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pd ... #fonction1

A+

Etienne

Bonjour Philippe, Tu a tout compris. Le volant (bi-masse) moteur d'origine pèse 14 kg. Lorsque l'on passe du dessins CAO, même si il est très réaliste, au montage, certaine chose apparaisse et je pense que la plaque qui supporte le moteur passera en AU4G, puisque tous les efforts de traction/torsion...

Bonjour, Modification volant moteur La sortie vilebrequin et le capteur vitesse rotation du moteur (origine) http://www.avions-piel.com/galerie/albums/userpics/10742/PTO_sans-volant.jpg Montage d'un écarteur car le convertisseur est plus grand que l'ancien volant http://www.avions-piel.com/galerie/a...

Bonjour Chris J'ai commencé l'adaptation de la verrière que j'ai acheté à Vincent mais il me manque un peu de temps. Les photos sont là http://www.avions-piel.com/viewtopic.php?t=1768&start=25 . D'autre vont suivre bientôt. La première chose constatée est que la verrière est moins haute que cell...

Bonjour et bravo

Quelle belle mélodie.

A+

Etienne

Bonjour, Début de l'adaptation de la verrière. D'abord redresser l'angle de fuite arrière. http://www.avions-piel.com/galerie/albums/userpics/10742/coupe_arri%C3%A8re_verriere2%7E0.jpg http://www.avions-piel.com/galerie/albums/userpics/10742/coupe_arri%C3%A8re_verriere%7E0.jpg A bientôt. Etienne

Bonjour à tous, Merci Pour le CP615 B TDI, encore un peu de patience. Je reprends le travail sur le moteur. D'ici un mois ou 2, j'aurais plus de précision à vous apporter. En parallèle, maintenant que j'ai le PPL il faut que j’apprenne à Piloter ( selon mon FE) comme pour le permis de conduire. Lors...

Bonjour,

Il ne me reste plus qu'a me faire lacher sur Super Diamant

A+

Etienne

Bonjour et merci pour l'info.

Je vais le contacter.

Bons vols.

Etienne

Bonjour à tous,

PPL in my pocket




A+ et bons vols

Etienne

Bonjour Damien, Ha!! les petits détails qui agrémentent toujours les premiers démarrages. Pour les bougies je maintient ; les "gros cubes" ont besoin de deux bougies (voir quatre)par cylindre pour que le front de flammes soit le plus homogène possible (les moteurs Posche en sont équipé). L...

Bonjour, Lulu les 2 bougies par cylindre sur un moteur avion ne sont pas la dans un premier temps pour la sécurité mais pour garantir un meilleur front de flamme nécessaire sur ces grosse cylindrée. Par contre la double magnéto est l'élément sécuritaire. Que l'on me corrige si j'ai faut. Bon vol et ...

Bonjour, le problème avec les "avions-ULM" c'est leurs masse. Je ne crois pas dire de bêtise, mais quasiment tous sont hors règlementation en utilisation. Si ils sont bien dans les clous lors de la réception c'est qu'il ont peu de carburant, qu'un pax (le pilote) et que l'équipement et l'a...

Bonjour, La verrière posée sur la cellule SUPER DIAMANT http://www.avions-piel.com/galerie/albums/userpics/10742/verriere.JPG La comparaison des arceaux de verrière des deux modèle (ma liasse et la copie du plan fournie par Luc) montre un très petite différence pour l'arceau avant et un grosse diffé...

Bonjour, Voici le EE20 installé sur le banc et fonctionnel http://www.avions-piel.com/galerie/albums/userpics/10742/moteur_3.JPG Le coté spaghetti http://www.avions-piel.com/galerie/albums/userpics/10742/moteur_1.JPG Je doit encore laisser branché l'ensemble des combinés. Une info est necessaire sur...