Le Forum Avions Piel, consacré aux Pierres Précieuses. Super Emeraude, Beryl, Saphir, CP80 etc

le changement était plus qu 'une necesité, à Joigny, il y a parfois des surprises, telle que la DGAC vient de le mettre à usage restreint...il y a un manque d'entretien des arbres ! voir notam.

une information complémentaire qui permet de faire la comparaison entre le diesel haute pression, ou même basse pression avec pompe rotative comme le précise PH. Dejean.... c'est l'injection essence, même en en injection directe, qui n' a pas cet important défaut de la panne complète, et brutale. en...

le titulaire du brevet sur les injecteurs/pompe est cumins qui avait une longueur d' avance avec ce système, mais il s'est ratraper avec la THP( plus de 2.000 bars ) VW l' a amélioré avec le système piezo ( à l' oriigne le cumins était totalement mécanque) de ce que j'avais pu savoir, SMA avait cons...

un problème dont il faut tenir compte sur ce type de moteur, s'il y a un incident sur un cylibndre, injecteur, ou canalisation, c'est la panne complète, sur tous les cylindres. cela est arrivée dernièrement sur un robin diesel dans la région de Caen, heureusement, il avait un bon terrain ( et pas de...

Il y a même eu une copie du mini-explorer ( l ' explorer en réduction ) dont le copieur s'est tué avec en étant pris dans une tempête, pour ceux que cela intérésse , j'ai un dossier complet...et l' original, dont la copie officielle est toujours possible, c'était l' avion " officiel " de n...

chacun fait comme il veut, l' essentiel est de ne plus poluer, ou, du moins de diminuer de façon très importante la polution, ce procédé était utilisé jusqu'à ce jour sur les véhicules que vous indiquez, à compter de septembre 2014, avec la mise en vigueur de la norme Euro 6 , elle sera également ut...

Ebonove peut -il nous confirmer qu'il a prévu un tel dispositif pour son diesel ? ce serait un très bon exemple, ( et peut être un prix à un rassemblement ? ) on ne peut manquer de se poser des questions sur le fait que ce dispositif ne soit pas monté ( imposé car en CDN , ce qui n'est pas imposé, n...

pour un tableau comparatif ( j'en ai un concernant les avions de ligne ) je souhaite disposer des infos concernant les petites ( et très petites ) turbines dont il sera possible de disposer dans un proche avenir. même si leur utilisation sur nos petits avions ne sera pas sans poser de problème, à co...

Bonjour, Pour info, je vous précise qu'une aile d' Océanair ( aile droite sur DR 400 ) a été recemment entoilée avec l' ORATEX, pour ce faire l'intervenant , très compétent et très connu, a mis des " semelles " en tissus carbone /époxy . à priori, c'est la solution qui a été retenue pour l...

je vous conseille la lecture de la derniere " new " de bioethanolcarburant " que vous retrouverez facilement sur Internet Il confime une nouvelle fois que ce carburant trop souvent négligé est une excellente solution...reste le problème des reservoirs, pour les durites, c'est plus sim...

ce moteur commence à équiper les Peugeot et Citroen, ceux qui sont intéréssés peuvent essayer l'un de ces véhicules chez le concessionnaire de leur choix. je viens de recevoir les fiches techniques, elles sont communicables aux intéréssés, me contacter en M.P. jacques.laverlochere@neuf.fr sur aérone...

Bonjour,
attention, la piste a une largeur de 18 mètres, et le vent est souvent de travers.
elle a un peu de pente. voir fiche.

une bonne nouvelle...de l' ethanol haute qualité sera prochainement proposé, c'est un brevet français, de global bioenergies ( voir sur internet ) qui elimine les inconveniients de celui contenu dans l' E85. une premiere usine sera en fonctionnement courant 2014 à Reims, ensuite une deuxieme en Alle...

une bonne nouvelle...ce moteur vient d'entrer en fabrication à l' usine de Douvrin ( Française de Mécanique ) et pour répondre à un précédent post, ma rubrique ayant été verouillée ( sic ) je précise que le turbo ne tourne pas à 150.000 tours comme l' indique mon contradicteur, mais à 240.000 et bie...

pour ceux qui sont intéresses par la fabrication d'une clo ison pare-feu. un nouveau procédé est possible pour CNRA ou ULM la plaque avant est constituée de produits fibreux résistants à 1.000° fixé sur un support ayant une très bonne résistance mécanique. l 'usinage par tous les procédés classiques...

Pour info, les constructeurs des avions Robin viennent d' obtenir une STC de l' EASA pour utiliser en totalité ce produit sur les DR 400, pour le marouflage , c'est le UL 600 qui fait 60 g au M2, et pour les ailes, c'est la 6000 ( très largement surdimensionnée, ) qui fait 100 g au M2. il est utilis...

mes contradicteurs et aéroseptiques vont être heureux, ils n'auront plus droit à mes messages, j'ai choisi de créer un site sur WIFEO.com il sera en fonctionnement dans quelques jours...ce sera un forum, mais pour eviter les petites malins, les dénigreurs de service et les tordus, les messages seron...

le rendement d'un carburant est lié à sa valeur énergétique, mais également à sa résistance à la détonation, ce qui permet d'avoir un taux de compression plus élevé. à titre indicatif, avec un calculateur électronique qui évite le cliquetis ( la mort des moteurs ! ) on arrive à des taux de compressi...

Bonjour, serait-il possible d'avoir la fiche de passage au banc, ce qui permettrait de voir la courbe , ainsi que celle concernant le couple, aussi important en aéro, puisque 'il n'y a pas de B.V. pour compenser. on sait que les moteurs 2 temps ont été pratiquement abandonnés principalement pour leu...

Dans le cadre de la préparation de l' avionnage du moteur PSA - EB2DT, compte tenu de la réticence d'un certain nombre de pilotes et, ou, constructeurs amateurs, j'ai prévu de monter l' equipement B. call, qui permet de connaitre les problèmes pouvant être rencontrés en vol sur votre moteur, et donc...

pour ceux que cela interesse, comme je l' avais fait il y a trois ans à Panneciere, je fais venir les hydravions de Seaplanes Europe sur le lac du Crescent dans le Morvan du 18 au 23 juillet 2013. c'est à 15 kms au sud d' Avallon, et 80 Kms au nord de Dijon. des vols seront possibles pour les intéré...

J'avais demandé à l' INRS de me confirmer l'indice d 'octane de ce carburant, je viens d' avoir la réponse, suivant l' origine, il se situe entre 109 et 120. ce qui explique que sur des moteurs à injection gérés par calculateur, il y a la possiblité d' augmenter l' avance à l' allumage, et donc comp...

Bonjour Damien, en premier, je vous demande de ne pas faire de généralites, ni de dénigrer ce moteur qui n'est pas encore commercialisé...dans sa version turbo ;et que visiblement vous ne connaissez pas ! rien à voir avec du diesel ! pas de comparaison SVP, ni de généralités qui peuvent nuires à la ...

Bonjour, je précise que la pression du turbo est régulée automatiquement pas le calculateur avec les informations complémentaires du kit additionnel pour l' E85. il n' y a aucun risque de dépasser la pression admissible, que ce soit au sol, ou en altitude, la sonde anti-cliquetis qui équipe d'origin...

Bonjour , bonne continuation pour ce projet, qui révolutionnerait heureusement les possibilités de la petite aviation, mais c'est un travail à long terme, disons entre 10 et 20 ans...si les éssais sont concluant...et si les investissements peuvent suivre ! en ce qui concerne l' utilisation de l' E85...