Le Forum Avions Piel, consacré aux Pierres Précieuses. Super Emeraude, Beryl, Saphir, CP80 etc

j ai ecris avec mon samsung, desole pour ce chariabia dans mon precedent post. je demandais si le cp70 et cp20 ne sont plus a la vente?

toujours interressantes tes explications il y a aussi la possibilite d avionner le dv4 je crois que serge travaille dessus ou mieux le meilleur moteur au monde l'EB2 tu peux avoir de 70cv a 110 de memoire serge travaille dessus aussi et il est leger

plus de nouvelles du projet les videos ne sont plus sur youtube le projet est il abandonné

Tu peux contacter Didier Marie qui fait également des stages bois tu pourra le contacter en allant sur le site des avions JPM

Pourquoi ne pas s'inspirer des train tricycle Jodel.

J ai les planches de fixation dans l aile du train principal du d11
Et du dr100 il faudra adapter.

En revanche Je n'ai pas les planches du train avant. Je suis preneur

Y a pas que cirrus qui forme les nouveau propriétaire de machine performante, il y a Moines, et Beech pour son Bonanza g36. Ceux sont des machines pointu ce n est pas que lié au profil laminaire pas mal de planeurs sont à profil laminaire sans formation particulière. Il s'agit avèrent que certaine m...

Bonsoir.

Même si c'est le site des avions Piel.
Un grand concepteur d'avions vient de nous quitter hier.
Mr Jean Delmontez s'est eteint a l age de 97ans.

Le moteur eb pure technique un trois cylindre de 110 ou 130 CV intéressant. Proche du TU3 avionné par Pennec . Avec un module eltronoque qui remplace la bsi

Le hic le turbo y a toujours il un problème de utilisation en altitude (- de 3000m)

Petite question.

Quels tests sur les equipements radio nav transpondeur sont obligatoires en cnra, et quel est la période entre les tests?

Test de la chaîne ATC
Test de la chaine radio/nav

Quel est le coût de ces tests.

Merci Laurent pour l'information
En effet mon adresse mail n est plus bonne depuis très longtemps. Je ne l'avais pas vue

Pour les plans je n'ai trouvé que cela.

C'est toujours quelques info à prendre.

Je n arrive pas à mettre le fichier . Zip sur le forum il est trop gros

Merci Philippe. Je ne savais pas pour les version cnra. Je comprends mieux maintenant.

En revanche j ai quelques planches du cap10 trouvées sur le net

Bonsoir,

P'tite question j'ai lu sur la toile qu'il y a des cap10 CNRA. Qui a plus d'informations sur ces avions

Moi je en ai des nouvelles du moins sur la liasse elle est disponible elle s'appelle dc21.
Delmontez Chapron

Prix de vente 200€ pour les membres RSA et 300€ pour les autres mail que je ai reçu de la personne qui a mise au propre la liasse de Jean Delmontez et avec son accord.

Actuellement il y a un durable avec 180cv il vole déjà à 150kt et il n'y est pas optimiser niveau aerodynamique

Un durable à de très belles performances avec 160cv pour le connaître très bien 200 cv on frise la vne en croisière 339km/h. ..

Bonsoir,
Je dits peut être une bêtise mais il me semble que la DGAC a les liasses des avions ayant obtenu un cdn a verifier?

Son train est rentrant? On dirait qu il est fixe

Oui la turbine de Damien est interressante.

J'ai survolé les plans, pas encore en CP80 , depuis j'ai trouvé le renseignements

J ai découvert est analysé les plans hier je ne ai rien trouvé dans les plans sur les broches et vis d attachés de l aile sur le fuselage c est sur quel planche?
Merci d avance pour votre aide

Bonjour

je viens d'acheter une liasse de CP80, reçue ce matin. Je suis maintenant à la recherche d'un manuel de vol de CP80, et toute infiormlation sur le CP80 de Jean NOAN, bidon, train rentrant

j'ai recu ma liasse ce matin et j'ai la réponse...

je viens d'acheter la liasse du CP80, je suis dans l'attente de la recevoir,

y a t'il sur les plans les volets?

Bonjour,
je recherche des planches de la liasse cp605 pour faire une maquette volante

une planche vue ensemble fuselage, une vue ensemble de l aile, et de l empennage horizontal

le type de profil utilise

merci d avance