Le Forum Avions Piel, consacré aux Pierres Précieuses. Super Emeraude, Beryl, Saphir, CP80 etc

J'y suis passé le 24 mai, sans prévenir en rentrant de Lapalisse, très bon accueil autant des deux organisatons que du club, pendant une journée portes ouvertes du gyro-club. Refueling en 100 LL et rafraichissement offert ! La piste est un vrai billard et il y a de belles machines ! +1 pour Villers ...

+1 !
Pédro.

Loudin pour moi c'est top (18 mn avec le CP80) mais je ne peus pas être objectif car trop favorisé géographiquement !

Comme toujours la situation du terrain d'accueil sera un critère déterminant pour tous. Sans vouloir enfoncé de porte ouverte, un terrain central géographiquement est et sera toujours le gage d'une fréquentation accrue et d'un rassemblement réussit ! La quadrature du cercle quoi ! aus gentils organi...

Bonjour ! Les Pielistes n'étaient pas représentés en nombre au Gatorval de Lapalisse (22 et 23 mai, nombreuses photos sur le site pilotes privés) un seul avion Piel sur une trentaine d'avions et d'ULM ! Triste ! C'est vrais aussi que c'est un autre forum et une autre façon de voir les choses mais bo...

2010 s'en est allé, 2011 est arivé, meilleurs voeux à tous, de nombreux et beaux vols avec vos machines, que cette année soit pour tous une bonne année aéronautique !
Pédro (CP80 SC N°8 F-PYBH)

Bonjour à tous ! Le forum est bien calme depuis quelques temps ! Vous qui construisez, réparez, ou simplement volez, donnez nous des nouvelles afin que les contactes liés durant le rassemblement ne se perdent pas ! C'est vrais que la MTO n'est pas au top ces jours-ci mais justement c'est le moment d...

Bonjour ! Le fichier sur le site 9Giga fait 318 Mo, la taille des photos en moyenne 3008/2000 réso horizontale 300pp. Pour placer une photo de cette taille (appareil très performant) il faut la télécharger, puis la réduire en 1024/769 voir diminuer la réso horizontale car elle ne passent pas comme d...

Bonjour à tous ! Je rentre d'un déplacement dans le sud est (en voiture) de 7j et je trouve les photos du rassemblement 2010 sur la galerie. Merci au photographe, beau travail, beaucoup de machines superbes, grand merci à ceux qui ont oeuvré pour la réallisation de ce rassemblement parfaitement réus...

C'est toujours la même chose, les prévisions et la réalité avec les aléas perso et MTO sans parler des pb techniques de dernière minute. Lundi matin pas de radio, bruit de fond (larsen très fort), couvrant la modulation! par contre ça fonctionne bien moteur à l'arrêt ! Re dépose console droite et vé...

Comment se retrouver sur les grosses manifestations aéronautique ? Le visu n'est pas facile à réalliser tant il y a du monde et une fois l'avion au parking c'est foutu ! A moins que les Pielistes préfèrent ne pas se rencontrer et profiter du spectacle incognito? Angers air rétro était une réussite c...

Recherche culasse potez 105 cv voir cyl et culasse Qt 1 merci de me répondre si existant, urgent !
Pédro.

Tu as raison sur le plan du fuselage ! Les machines récentes ont fait beaucoup de progrès sur la masse des fuselage et vouloir faire du neuf avec du vieux n'est pas facile ! Le cas le plus concret non pas en gain de masse mais en excédant c'est le Cap 10 ! voiloir à tout prix mettre du composite en ...

Bonjour ! Tout ceci est bien technique mais cependant bien logique ! L'aile du CP 80 ne semble pas avoir un angle de calage sur le fuselage très important voir peut être même nul ce qui pourrait expliquer l'angle du fuselage en approche du décrochage. Le comportement de cet avion est surprenant au d...

Bonjour ! C'est toujours un plaisir d'échanger des infos avec quelqu'un qui sait ! S'agissant de la vitesse lue, j'ai eu très vite des doutes et j'ai effectué des essais comparatifs avec d'abord d'autres avions à différentes vitesses, puis pour confirmer, un jour de beau temps, pas de déplacement de...

Bonjour ! C'est toujours un plaisir d'échanger des infos avec quelqu'un qui sait ! S'agissant de la vitesse lue, j'ai eu très vite des doutes et j'ai effectué des essais comparatifs avec d'abord d'autres avions à différentes vitesses, puis pour confirmer, un jour de beau temps, pas de déplacement de...

Je te remercie de tes conseils, afin que tu vois ce que je voulais dire avec cette sonde d'incidence voici quelques précisions. Comme tu le sais, je n'ai pas de volets de courbure et les approches au dessous de 120 km/h sont scabreuses car le bougre décrochhe à 100/105 km/h. De plus la visi vers l'a...

J'ai ce CP 80 pour le fun et le plaisir de piloter un avion sympa. De plus afin de pouvoir voyager un peu il est équipé du minimum VFR ce qui en fait un avion chargé. d'un avion sans génération électrique ni démarreur pesant aux environ de 260 kg, on est arrivé de peintures en peintures et de répara...

La taille semble être pour beaucoup, l'Eméraude étant un peu plus dimensionné que le Ménestrel II du moins à première vue, ensuite les trains sont plus légers et le moteur gagne encore 20 kg en gros je crois que c'est tout ! Il ne manquera pas de spécialistes pour expliquer tout ça mieux que moi ! P...

Le CP 80 semble être le seul de la série des avions Piel a ne pas avoir de nom de pierre précieuse ?
Qelqu'un sait quelquechose là dessus ?
Pédro.

Bonjour ! content d'avoir des nouvelles et visite programmée le 11 avec BH !
Grosse rencontre les 10/11/12/13 sur l'ile d'Oléron peut être cela risque de perturber le rassemblement des avions Piel ?
Je ferai mone possible pour venir aussi le 12 mais plus briévement !
A bientôt, Pédro.

Le forum était un peu calme depuis quelques temps et redémarrer sur une bonne nouvelle cela fait plaisir !
Félicitations pour le résultat, bons vols sans pb à vous, salutations aéronautiques, Pédro.

Bonjour ! Je pense que tu dois mettre l'avion en ligne de référence conformément au plan à savoir de niveau dans les trois axes. Ensuite tu fabrique un fil à plomb et tu marque la verticale au sol des points de références choisis logiquement au droit d'une des dernières nervures côté bord d'attaque ...

Je me suis mal exprimé, je me suis posé à Ancenis car pas de possibilité de rentrer à Angers Marcé (CTR de classe D) sans radio; Tu connais le CP80, pas de possibilité de brancher en vol une radio de type Icom si elle est dans le coffre ! Donc posé à Ancenis sans radio, dépose de la batterie hs, rep...

2010 ! parlons en ! Justement calme plat sur le site, pas de news récentes sur les petites rencontres au programme la mto étant depuis quelques temps médiocre elle a étée cependant précedée d'une période de beau temps ! La Baule, frustré par une panne électrique totale à 30 km du terrain, retour Anc...