Le Forum Avions Piel, consacré aux Pierres Précieuses. Super Emeraude, Beryl, Saphir, CP80 etc

Bonjour Philippe, A l’époque où j’ai terminé la construction de mon Diamant (1977), le ministère des Transports du Canada limitait à 1985 lbs le poids maximum autorisé pour un appareil de construction amateur et seuls les biplaces étaient autorisés. Ce n’est qu’en avril 1984 que les 4 places ont été...

Bonjour, Il y a plusieurs années, j’ai construit un CP 605 d’après la dénomination de l’époque (ou CP 615 maintenant?) avec un moteur Lyc. 0-320 de 160 hp ramené à 150 hp (pour pouvoir utiliser l’essence automobile..) Ce Super Diamant (C-GUMM) est visible dans la galerie photo du site des Avions Pie...

Merci Gilor,

Sois rassuré, à moi tu me l'apprends.. je vais aller y jeter un coup d'oeil.

Bonne Année à Tous !

Sachez apprécier la chance que vous avez de voir voler des Piel en quantité autour de vous !... Ici on est pas nombreux... et c'est dommage...

M. ROUBAUD

Voir le P.S. de ma réponse.

Mes excuses...

Bonjour Satanas, J'ai écrit un atterrissage "Full Stall" parce que je ne connais pas l'expression française consacrée pour un atterrissage où l'on refuse le sol jusqu'au décrochage. L'avion devenair assez cabré que la roulette de queue touchait régulièrement le sol en premier. Ça me dérang...

Bonjour Chris, Lors de la construction de mon Diamant, pour le ressort de roulette de queue, je suis allé voir un atelier spacialisé de ressorts de voitures et de camions, lui ai dit les dimensions suggérées par M. Piel, il n'avait pas exactemet les mêmes épaisseurs mais il m'a fourni un jeu de lame...

Bonjour Satanas, J'ai construit un CP 605 Super Diamant il y a de cela plusieurs années... sans rencontrer de problèms majeurs dans le système des gouvernes. Je ne connais pas les plans du CP 90 mais il doivent être très semblables, alors les cornes sur le dessus sont trop courtes ou bien la fixatio...

Bonjour,

J'ai fait la même chose que vous Jean-Marie...

Christophe s'inquiète de l'accès aux boulons dans la partie coffrée des volets en avant du longeron de volet.

Au plaisir,

Jean-Claude Meunier

Bonjour Christophe, On dirait que tous les piélistes ne pensaient qu'au rassemblement des avions Piel à Quiberon... et personne n'a répondu... Sur mon Diamant je n'ai pas prévu d'accès. Après 30 ans de vol avec mon Diamant je n'ai encore jamais eu besoin d'atteindre les boulons des cornières. Si j'a...

Bonjour Christophe,

Plusieurs parties du Diamant sont identiques à celles de l'Émeraude... Il est fort probable que les dessins de l'Émeraude aient servi aussi pour le Diamant. Faut ajouter 4 cornières pour le troisième support de volet du Diamant...

Bonne chance.

Jean-Claude Meunier

Bonjour Christophe, Sur le plan de mon Diamant, (dessiné par M. Claude Piel en 1960) sur la feuille: 60.20. 08 le chiffre 4 a été changé pour 6 par M. Littner. (probablement un souvenir des dessins de l'Émeraude). Pour la discordance entre le chiffre 7 et le chiffre 5, je crois que ça vient du fait ...

I am a bit late to answer your question about 3/32 mahogany ply for the stabilator covering.

If it is similar to my Diamant stab, and I think it is, your can use 1.5 mm birch instead of the 2 mm mahogany but it will be a bit heavier! (and stronger).

Good luck!

I think that the only requirements about the ash (frène) is that the wood must be of good quality: no knots and rather straight grain and used as called for in the plans (thickness, grain directions and dimensions).

Good luck for your project.

Merci Jean-Claude pour ta réponse rapide. Ma question portait surtout sur l'utilisation possible de fongicides pour empêcher de développement de moisissures et pourritures lorsque les conditions d'humidité sont favorables à leur développement. Un vendeur de plans d'avion de l'ouest canadien suggérai...

Salut!

Très intéressant tout cela Jean-Claude...

Si j'osais je poserais moi aussi une petite question: "En France, les boiseries de vos Piels sont-elles enduites d'un fongicide avant d'appliquer les vernis protecteurs?"

Au plaisir.

Salut!

À ma connaissance, oui, washout = vrillage de l'aile ce qui donne moins d'incidence aux extrémités des ailes donc un décrochage retardé et moins de traînée en croisière.

Au plaisir!

Bonjour Laurent et Jean-Claude

Je crois que les plans de M. Piel vendus pas Sylvie Littner sont traduits en anglais pour le bénifice des constructeurs américains. Les plans de mon Diamant sont en anglais. J'aurais préféré en français...

Je trouve très intéressant ce sujet. J'ai suivi les plans de M. Piel pour les compensateurs (trims) de mon C.P. 605 en j'en suis très satisfait. Je n'ai jamais utilisé un "trim" électrique, peut-être est-ce la cause de ma réticence à tant de complications.... En ajoutant quelque chose de s...

Hi! Roger! I gues the Beryl has some washout in the wings. If it is like the Emeraude and the Diamant (which I built more than 30 years ago) look closely to the drawing of the outer ribs and you will notice that the washout is taken care of by the way the ribs are dimensioned around the spar. When t...

prographics2002 "I would like to know more about the tilt open canopy he used." I don't know anything about that particular plane from Brazil but his canopy closure is very similar to the one on the RV-4 designed by M. Rick VanGrunsven. Also, the Zodiac 601 from Zenith Aircraft has a cano...

cp 1315 a écrit: "C'est une plaisanterie JC j'espere ? " Hélas non ce n'est pas une plaisanterie mais je n'ai que ces 2 Aviation Magazine (Ils parlaient des Piels...alors..) à l'époque ou je construisais encore mon CP 605 (une merveille à piloter..). Par contre j'ai surement quelque part ...

J'ai en main la version papier de ce qui précède mais n'étais pas certain que ça valait la peine de l'envoyer.

De JC Meunier, belle photo de famille!... Information pour M JC Afflard mon adresse électronique de mon profil n'était plus bonne... profil modifié, adresse email correcte. Au plaisir!

Bonjour Jean-Claude,

Je vous ai bien écrit sur le site Avions-Piel en mail personnel et aussi à votre adresse personnelle chez AOL. J'espère que tout va bien...

Au plaisir,

Jean-Claude C-GUMM

Afflard Jean-Claude a écrit: "Je serais heureux d'entrer en contact avec toi, je garde en effet de ton pays un souvenir inoubliable, et je cherche depuis longtemps à avoir un correspondant au Canada, si en plus c'est un aviateur : c'est le rêve !!!" En fait si le coeur vous en dit je suis...

Bonjour M. Afflard, La description que vous faites de la fabrication des articulations Jodel pour les gouvernes est exactement la façon qui est décrite sur ma liasse de plan de Diamant (On dirait que les autres constructeurs n'ont pas les mêmes plans!..) C'est la méthode que j'ai utilisé pour les mi...