remplacement moteur POTEZ par LYCOMING O200 115 CV

[DELIEGE BERNARD]

Bonjour,

Souhaitant déposer le moteur POTEZ de mon super émeraude VZ, je suis à la recherche de la fiche de navigabilité du CP 1330 équipé du moteur lycoming O 235 C1.

Je recherche également un bâti moteur pour réaliser l'opération.

Salutations aéronautiques,

BERNARD.

[cp1315]

Le Potez n'a plus la cote ?

[BIG]

Bonjour,
La fiche est disponible dans la rubrique CP1310/1315 SUPER EMERAUDE CDN, fiche N°75.
Cordialement,
Jean-Claude

[DELIEGE BERNARD]

Bonjour et merci pour vos réponses.

Le moteur POTEZ reste un super moteur, mais ayant vécu en vol deux ruptures de culasses au droit des douilles de bougies, sans pièces de rechange, notre avion étant utilisé en club, je me vois contraint de le déposer au bénéfice d'un lycoming o235 c1.

Je suis donc à la recherche d'un bâti moteur, de la fiche de nav et du dossier de modification.

Merci de vos conseils.

Cordialement,

Bernard.

[cp1315]

Malheureusement, le Potez 4E20 accuse ses heures de vol, tiens nous au courant si tu le peux concernant cette modification qui devrait en intéressé plus d'un, chez les Jodelistes également ;-)

[Philippe Dejean]

Bonjour Laurent,

Malheureusement, le Potez 4E20 accuse ses heures de vol, tiens nous au courant si tu le peux concernant cette modification qui devrait en intéresser plus d'un, chez les Jodelistes également ;-)

Je pense qu'il faut distinguer 2 cas :

1/ Les avion CDN pour lesquels il est beaucoup plus simple de monter un moteur correspondant à un type existant, en l’occurrence pour un CP131X, un Continental O-200 ou un Lycoming O-235.

2/ Les avions en CNRA qu'il est bien entendu possible de traiter comme un avion CDN, mais pour lesquels il est également possible de monter n'importe quel moteur.

Les performances d'un DR400/O235/120HP ne sont pas dégradées quand il est remotorisé avec un Rotax 912Is de 100 HP seulement, mais plus léger et moins gourmand.

Puisque le remplacement d'un Potez 4E20 par un autre moteur nécessite un nouveau bâti-moteur, pourquoi ne pas considérer d'autres moteurs pour remplacer... Il y a évidemment le Rotax912, mais aussi le Vija, l'UL Power et en général tous les moteurs 100 HP modernes, y compris des 2 temps (Hirth).

Bons Vols

Philippe Dejean

[vevere]

Hello,

Malheureusement plus d'avenir pour Vija (si j'ai bien suivi), c'est bien dommage

Cdt
Hervé

[Philippe Dejean]

Bonjours à tous,

Vija a jeté l'éponge... c'est dommage, mais comparé à la situation d'il y a seulement une trentaine d'année, il y a pas mal de moteurs sérieux disponibles.

On trouve même des moteurs qui on "l'air ancien", et qui conviendraient très bien à un CP320. Par exemple :

https://www.rotecaerosport.com/r2800

De loin, il pourrait passer pour le Salmson originel du CP302 N°3 de R. Meyer...
Et avec 110 HP, le Rotec serait tout à fait suffisant.

Il ne suffirait plus qu'une modification mineure de la verrière pour faire le premier Emeraude torpédo dont rêvent certains (n'est-ce pas "Superpotez" ?)

Bons vols

Philippe Dejean